循環(huán)流量：0.5L/min～1L/min     
循環(huán)介質(zhì)溫度：中冷進(jìn)氣管185℃～190℃；
中冷出氣管120℃～125℃
環(huán)境溫度：85℃～90℃
循環(huán)壓力：10kPa～300kPa
循環(huán)頻率：0.5Hz     
循環(huán)次數(shù)：150000次

滿足本田HES B044標(biāo)準(zhǔn)，包括燃油萃取，金屬污染，動(dòng)態(tài)臭氧等性能

本項(xiàng)目ECO要求耐熱等級(jí)135℃，且要求135℃*1000h老化后表面無(wú)裂紋、無(wú)炭化現(xiàn)象，臭氧100pphm*20%*40℃*72h無(wú)龜裂，與FKM粘接強(qiáng)度大于1.5KN/m

經(jīng)檢測(cè)ECO耐135℃*1000h后表面無(wú)裂紋、無(wú)炭化現(xiàn)象，臭氧均滿足要求。

本項(xiàng)目是突破氯醇橡膠極限，耐熱等級(jí)達(dá)到150℃*168h，接近于大眾燃油管標(biāo)準(zhǔn)VW52424標(biāo)準(zhǔn)。本次研發(fā)須突破氯醇橡膠經(jīng)150*168h老化后，拉伸強(qiáng)度下降大的缺點(diǎn)，

加油THV軟管，均有導(dǎo)電要求，防止產(chǎn)生靜電，造成火災(zāi)事故。本項(xiàng)目開(kāi)發(fā)主要解決導(dǎo)電膠料在擠出成型過(guò)程中，造成電損耗嚴(yán)重，以至于成品硫化后不能滿足導(dǎo)電要求的問(wèn)題。

本項(xiàng)目歷經(jīng)3次投料試制驗(yàn)證，最終成品檢測(cè)結(jié)果滿足客戶使用要求

1、滿足Q/SQR S1-13-2016 CMR.NBR710A15EO24C12F13標(biāo)準(zhǔn)（耐熱等級(jí)125℃）。
2、滿足NBR耐臭氧50pphm*20%*40℃*72h無(wú)龜裂

隨汽車(chē)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，普通NBR/PVC或FKM已無(wú)法滿足燃油滲透率的要求。為此須采用THV或CPT作為耐油滲透層。但NBR與THV粘合是關(guān)鍵技術(shù)瓶頸。本項(xiàng)目是解決NBR與THV的粘接，實(shí)現(xiàn)NBR與THV擠出共硫化粘合。

本項(xiàng)目歷時(shí)近半年，最后于2019年6月實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)，加油口軟管成品經(jīng)委外檢測(cè)，燃油滲透率符合國(guó)六要求。且膠管成品NBR與THV的粘合良好，無(wú)法剝離。

本項(xiàng)目主要涉及出口歐盟擠出和模壓產(chǎn)品須完全符合歐盟規(guī)定的環(huán)保法案，產(chǎn)品須符合RoHS2.0、PAHS、REACH法案。研發(fā)過(guò)程中不僅涉及原材料的使用，還涉及煉膠工序以及下工序生產(chǎn)過(guò)程的控制。生產(chǎn)過(guò)程中的過(guò)程污染控制尤為重要，涉及工序較多的膠管產(chǎn)品，從擠出、穿管、硫化以及二段硫化、洗管、標(biāo)識(shí)移印等工序均須嚴(yán)格控制，工序中所使用的隔離劑、硫化罐、洗滌劑等須委外檢測(cè)。

通過(guò)一年的膠料研發(fā)、試制、批量生產(chǎn)，產(chǎn)品委外SGS檢測(cè)均符合RoHS2.0、PAHS、REACH要求，各項(xiàng)指標(biāo)均在限值以內(nèi)。

本項(xiàng)目是為滿足“五苯三醛”要求，氣味等級(jí)小于3級(jí)而專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)的一種符合汽車(chē)內(nèi)飾要求的EPDM膠料。

膠料試樣，經(jīng)委外檢測(cè)，符合低VOC、低氣味要求。

1、AEM物理性能及工藝性能良好，且耐熱均是150℃*1000h長(zhǎng)期老化，但AEM價(jià)格高，貨源不穩(wěn)定，硫化過(guò)程中容易產(chǎn)生氣泡，造成成品有8%的不合格率，報(bào)廢較高。
2、羧酸型ACM耐熱與AEM相當(dāng)，焦燒安全性較好，價(jià)格相對(duì)較低，可進(jìn)行高溫密煉加硫，硫化過(guò)程中不易產(chǎn)生氣泡。但物理性能及工藝性能不及AEM。
3、本項(xiàng)目是采用羧酸型ACM，經(jīng)過(guò)配方研發(fā)，煉膠工藝不斷優(yōu)化，完全替代AEM

本項(xiàng)目批量替代后，膠料半成品及膠管成品經(jīng)150℃*1000h老化后，均符合使用要求。

本項(xiàng)目主要是EPDM耐制動(dòng)液DOT3或DOT4。防止EPDM中低分子物質(zhì)析出污染制動(dòng)液造成制動(dòng)液失效，導(dǎo)致整個(gè)剎車(chē)系統(tǒng)失效。

該項(xiàng)目主要是采用性價(jià)比較高的橡塑合金進(jìn)行膠管外膠配方降本工作。對(duì)比了三種橡塑合金的全項(xiàng)性能對(duì)比試驗(yàn)。采用性價(jià)比最好的像素合金膠進(jìn)行膠管成品試制，并進(jìn)行長(zhǎng)達(dá)一年的天后老化試驗(yàn)。

該項(xiàng)目是研制高端工程機(jī)械用膠料，使膠料膠管成品符合EN853、EN857、SAE系列標(biāo)準(zhǔn)要求。單層鋼高端工程機(jī)械用絲編織管100℃脈沖性能要求穩(wěn)定到20萬(wàn)次以上，雙層鋼絲編織管脈沖性能要求穩(wěn)定到40萬(wàn)次以上。該膠料膠管成品Φ10×1、Φ13×2脈沖試驗(yàn)水平均達(dá)到100萬(wàn)次

該項(xiàng)目是在已有膠料的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)纏繞管內(nèi)膠配方，尤其是壓縮永久變性能和定伸強(qiáng)力，改進(jìn)后膠料纏繞管成品Φ25×4S脈沖性能70.9萬(wàn)次。

該項(xiàng)目主要研制應(yīng)對(duì)季節(jié)性外觀質(zhì)量波動(dòng)的外膠配方。提高普通機(jī)械管內(nèi)膠物理性能。根據(jù)原材料變化調(diào)整配方，提高一次性合格率。

該項(xiàng)目主要研制耐135℃以上高溫油膠管，主要滿足相關(guān)行業(yè)特殊配套要求。在該項(xiàng)目研發(fā)期間，發(fā)現(xiàn)氯丁橡膠膠料，尤其是高硬度氯丁膠膠料擠出工藝性能差，容易焦燒，且膨脹也大，這為以后工作積累了經(jīng)驗(yàn)。

該項(xiàng)目是才采用外膠在密煉機(jī)中直接加磺的方式，簡(jiǎn)化生產(chǎn)工藝，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。

該項(xiàng)目是針對(duì)鋼絲纏繞管和鋼絲編織管市場(chǎng)重點(diǎn)行業(yè)配套不突出，高端行業(yè)膠管量小，質(zhì)量穩(wěn)定性差等主要問(wèn)題，按照高、中、低端，針對(duì)不同行業(yè)的質(zhì)量要求，進(jìn)行系列化的分類(lèi)，對(duì)同一行業(yè)不同應(yīng)用場(chǎng)合要求的膠管進(jìn)行差異化分類(lèi)：工程機(jī)械用高壓鋼絲纏繞膠管；煤碳行業(yè)用高壓鋼絲編織、纏繞膠管；一般機(jī)械其他行業(yè)用高壓鋼絲編織、纏繞膠管。

該項(xiàng)目主要針對(duì)機(jī)械行業(yè)高端配套達(dá)到相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求。作為該項(xiàng)目的主要參與者，主要負(fù)責(zé)進(jìn)行膠料的配方調(diào)試及膠管成品性能跟蹤。所研發(fā)膠料滿足纏繞管的生產(chǎn)工藝，膠管成品投入市場(chǎng)無(wú)不良反應(yīng)。